Page 159 - 2018 White Paper on the Business Environment in China
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很多省市政府在工业自动化发展方面迈出了相当 The American Chamber of Commerce in South China
大胆的步伐。广东省计划投资9430亿元鼓励省内制
造商购买工业机器人，并建立两个致力于推动高级自 中国首次成为全球最大的汽车市场。2015年中国乘
动化的研究中心。该省省会广州市计划到2020年实 用车销售量超过211万辆。中国汽车保有量增速很
现80%的生产活动自动化 (Chan)。政府给予大力支 快，每年新增的汽车数量几乎等于整个澳大利亚市场
持，是希望形成一个良性循环，帮助催生高科技产业 的汽车保有量 (Feijter)。2016年，中国汽车工业总
新业态和具有启发性的创新产品，扩大制造业技术对 产值约为6592亿美元，同比增长6.1% (Automobile
其他领域和产品的溢出效应 (Knight)。 Manufacturing)。2016年全国乘用车产量约为2440
万辆，商务用车产量约为370万辆。全球市场上超过
据报道，苹果公司和三星集团供应商富士康已经用 10%的乘用车是在中国制造的。中国生产的汽车大
工业机器人替代了约6万名员工。一位政府官员在接受 部分销往伊朗、埃尔及利亚、埃及和其他发展中国
《南华早报》采访时表示，在引入工业机器人作业后， 家。不过，虽然中国汽车产销量实现快速增长，但
一家工厂将员工数量从11万人降低到5万人。富士康技 国内自主品牌乘用车的市场占有率并没有明显上升
术集团在发给英国广播公司的一项声明中证实，该集团 (Production of Cars)。
正在对许多制造工序实施自动化，但是否认这将导致工
人长期失业。声明还说，“我们正在用机器人技术以及 中国销量排名前十位的汽车企业大部分是中外合
其他创新的制造技术，取代员工过去所从事的重复性劳 资企业，例如美国通用汽车公司与上海汽车集团股份
动，并通过培训，使我们的员工专注于生产过程中附加 有限公司共同出资组建的上海通用汽车有限公司。
值更高的工作，如研发，过程控制和质量控制。在生产 2017年，英国豪华汽车制造商捷豹路虎宣布，将联
过程中，我们将继续利用自动化和人力，并希望在中国 合其中国合作伙伴奇瑞汽车股份有限公司在中国江
维持大量员工” (Wakefield)。 苏省常熟市生产新的E-PACE紧凑型运动型多用途车
(SUV)。此车型预计在2018年上市。2012年，捷豹
同时，越来越多民营企业也开始使用先进机械装 路虎与中国奇瑞汽车共同出资组建合资企业，目前已
备和机器人。快餐行业巨头麦当劳和肯德基推出点餐 在中国制造路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XFL
机和在线点餐服务已有两年时间。2017年，高科技、 三款车型 (McNeice)。美国福特汽车公司也在2017
自动化的无人便利店进入北京和上海市场。顾客扫描 年宣布将紧凑型轿车福克斯的生产线转移到中国，而
二维码进店，选择好商品后再用微信钱包支付。迷你 不是墨西哥。福特汽车公司的一名代表称，2019年
商店还可以做到人脸识别进店，顾客上传照片完成注 把福克斯生产线转移到中国重庆将可以节省重新装配
册认证后，便可刷脸进店购物 (Guo)。 机器设备的费用。全国乘用车市场信息联席会是北京
的一个具有政府背景的贸易团体，该联席会秘书长崔
汽车产业 东树认为，“福特把生产线转移到中国，表明中国制
造业的竞争力在持续增强，我们的产业供应链正在改
随着中国汽车制造业不断增长，国内汽车市场日 善。但是福特公司的做法显然违背了特朗普总统的政
益强大，中国汽车零配件制造业也蓬勃发展起来。 策，这是很复杂的问题，未来可能会导致中美贸易产
现在中国汽车保有量超过2亿，预计未来还会快速上 生一些摩擦” (Bradsher)。根据协力管理咨询有限
涨。2001年中国加入世界贸易组织，促进中国形成 公司的报告，福特公司网站发布的一份声明称，“与
相对开放合理的市场结构，汽车零配件制造业得到较 原来的福克斯生产计划相比，把生产线转移到中国将
快发展。同时，根据世界贸易组织的规则，中国也必 帮助福特节省10亿美元投资成本”，而且还将改善
须降低关税和非关税贸易壁垒，开放国内汽车市场。 公司的财务状况，扩大公司在中国的生产规模。长期
汽车零配件行业总产值预计达6752亿美元，同比增长 以来，全球的制造企业不论大小都希望将生产线转移
6.6%，其中出口总额约299亿美元，进口总额284亿 到中国，以节省生产成本。福特汽车公司取消了在墨
美元。先进汽车零部件的产量在中国依然有限，声学 西哥新建或改造工厂的计划，选择在中国扩大生产规
系统、集成芯片、高端传感器和微处理器等产品需要 模，这是肯定能够节省成本的 (Gautel)。但是，西方
从发达国家进口。在未来五年里，汽车零部件行业平 企业来中国合作投资还存在隐藏的成本。中国政府给
均年增长率预计达到6.5%，到2022年行业总产值达 西方汽车制造企业施加很大压力，要求他们把最新、
9269亿美元 (Industry Performance)。 最尖端的技术转移到中国，以此作为合作的前提条件
之一。包括大众、通用汽车和福特在内的许多企业都
中国汽车市场非常广阔，“其规模之庞大，可以 有把更多研发工作转至中国的计划，尤其是涉及电动
说是前所未有，以后也不会再有” 。中国国内可供消 汽车的研发 (Burkitt)。最重要的问题是，中国这个全
费者选择的乘用车品牌超过130种，一般分为三个大 球第二大经济体仍未创造出一流的自主汽车品牌。
方向：进口品牌、自主品牌和合资品牌。2009年，
由于中国城乡汽车市场需求持续上升，汽车行业
出口不断增长，在过去五年里，中国汽车行业总产值
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大胆的步伐。广东省计划投资9430亿元鼓励省内制
造商购买工业机器人，并建立两个致力于推动高级自 中国首次成为全球最大的汽车市场。2015年中国乘
动化的研究中心。该省省会广州市计划到2020年实 用车销售量超过211万辆。中国汽车保有量增速很
现80%的生产活动自动化 (Chan)。政府给予大力支 快，每年新增的汽车数量几乎等于整个澳大利亚市场
持，是希望形成一个良性循环，帮助催生高科技产业 的汽车保有量 (Feijter)。2016年，中国汽车工业总
新业态和具有启发性的创新产品，扩大制造业技术对 产值约为6592亿美元，同比增长6.1% (Automobile
其他领域和产品的溢出效应 (Knight)。 Manufacturing)。2016年全国乘用车产量约为2440
万辆，商务用车产量约为370万辆。全球市场上超过
据报道，苹果公司和三星集团供应商富士康已经用 10%的乘用车是在中国制造的。中国生产的汽车大
工业机器人替代了约6万名员工。一位政府官员在接受 部分销往伊朗、埃尔及利亚、埃及和其他发展中国
《南华早报》采访时表示，在引入工业机器人作业后， 家。不过，虽然中国汽车产销量实现快速增长，但
一家工厂将员工数量从11万人降低到5万人。富士康技 国内自主品牌乘用车的市场占有率并没有明显上升
术集团在发给英国广播公司的一项声明中证实，该集团 (Production of Cars)。
正在对许多制造工序实施自动化，但是否认这将导致工
人长期失业。声明还说，“我们正在用机器人技术以及 中国销量排名前十位的汽车企业大部分是中外合
其他创新的制造技术，取代员工过去所从事的重复性劳 资企业，例如美国通用汽车公司与上海汽车集团股份
动，并通过培训，使我们的员工专注于生产过程中附加 有限公司共同出资组建的上海通用汽车有限公司。
值更高的工作，如研发，过程控制和质量控制。在生产 2017年，英国豪华汽车制造商捷豹路虎宣布，将联
过程中，我们将继续利用自动化和人力，并希望在中国 合其中国合作伙伴奇瑞汽车股份有限公司在中国江
维持大量员工” (Wakefield)。 苏省常熟市生产新的E-PACE紧凑型运动型多用途车
(SUV)。此车型预计在2018年上市。2012年，捷豹
同时，越来越多民营企业也开始使用先进机械装 路虎与中国奇瑞汽车共同出资组建合资企业，目前已
备和机器人。快餐行业巨头麦当劳和肯德基推出点餐 在中国制造路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XFL
机和在线点餐服务已有两年时间。2017年，高科技、 三款车型 (McNeice)。美国福特汽车公司也在2017
自动化的无人便利店进入北京和上海市场。顾客扫描 年宣布将紧凑型轿车福克斯的生产线转移到中国，而
二维码进店，选择好商品后再用微信钱包支付。迷你 不是墨西哥。福特汽车公司的一名代表称，2019年
商店还可以做到人脸识别进店，顾客上传照片完成注 把福克斯生产线转移到中国重庆将可以节省重新装配
册认证后，便可刷脸进店购物 (Guo)。 机器设备的费用。全国乘用车市场信息联席会是北京
的一个具有政府背景的贸易团体，该联席会秘书长崔
汽车产业 东树认为，“福特把生产线转移到中国，表明中国制
造业的竞争力在持续增强，我们的产业供应链正在改
随着中国汽车制造业不断增长，国内汽车市场日 善。但是福特公司的做法显然违背了特朗普总统的政
益强大，中国汽车零配件制造业也蓬勃发展起来。 策，这是很复杂的问题，未来可能会导致中美贸易产
现在中国汽车保有量超过2亿，预计未来还会快速上 生一些摩擦” (Bradsher)。根据协力管理咨询有限
涨。2001年中国加入世界贸易组织，促进中国形成 公司的报告，福特公司网站发布的一份声明称，“与
相对开放合理的市场结构，汽车零配件制造业得到较 原来的福克斯生产计划相比，把生产线转移到中国将
快发展。同时，根据世界贸易组织的规则，中国也必 帮助福特节省10亿美元投资成本”，而且还将改善
须降低关税和非关税贸易壁垒，开放国内汽车市场。 公司的财务状况，扩大公司在中国的生产规模。长期
汽车零配件行业总产值预计达6752亿美元，同比增长 以来，全球的制造企业不论大小都希望将生产线转移
6.6%，其中出口总额约299亿美元，进口总额284亿 到中国，以节省生产成本。福特汽车公司取消了在墨
美元。先进汽车零部件的产量在中国依然有限，声学 西哥新建或改造工厂的计划，选择在中国扩大生产规
系统、集成芯片、高端传感器和微处理器等产品需要 模，这是肯定能够节省成本的 (Gautel)。但是，西方
从发达国家进口。在未来五年里，汽车零部件行业平 企业来中国合作投资还存在隐藏的成本。中国政府给
均年增长率预计达到6.5%，到2022年行业总产值达 西方汽车制造企业施加很大压力，要求他们把最新、
9269亿美元 (Industry Performance)。 最尖端的技术转移到中国，以此作为合作的前提条件
之一。包括大众、通用汽车和福特在内的许多企业都
中国汽车市场非常广阔，“其规模之庞大，可以 有把更多研发工作转至中国的计划，尤其是涉及电动
说是前所未有，以后也不会再有” 。中国国内可供消 汽车的研发 (Burkitt)。最重要的问题是，中国这个全
费者选择的乘用车品牌超过130种，一般分为三个大 球第二大经济体仍未创造出一流的自主汽车品牌。
方向：进口品牌、自主品牌和合资品牌。2009年，
由于中国城乡汽车市场需求持续上升，汽车行业
出口不断增长，在过去五年里，中国汽车行业总产值
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