Page 259 - 2017 White Paper
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The American Chamber of Commerce in South China
法提供高效可靠的‘最后一公里’送货服务” (Li 另据报道，联邦快递公司的竞争对手UPS也
2011)。 斥资1.8亿美元在深圳建立了亚太地区枢纽 (Chen
2010)。
另外，有报道介绍，中国国家邮政局第一次对违
规处理包裹行为处以罚款。一段“申通快递暴力分拣 根据UPS官方的信息，2008年UPS在中国、香
物品现场”的视频在网上传播，在视频中可见“工人 港、日本、韩国和台湾等地区今年的营业量占该公司
暴力分配货物，狂扔乱摔包裹物件”。国内快递公司 在亚洲营运总量的一半以上，并预计未来的营业总量
申通快递因此被国家邮政局罚款1万元人民币（相当 会继续上升 (DPA 2008)。
于1500美元） (Li 2011)。
大约四年之后，联合包裹服务公司（UPS）宣布
此后，政府对物流业的监管和惩罚越来越严格： “在亚太地区新建三家医疗配送设施，其中两家位于
“2011年10月，某航班在大连周水子机场落地后发 中国的杭州和上海，使该集团的全球医疗配送专营机
生货物燃烧事件，随后（2012年11月）中国航空运 构总数达到36个” (China Daily 2012)。
输协会（中航协）宣布，四家中国物流企业因为存在
安全漏洞而被列入禁飞名单” (He 2012). DHL在上海投入1.75亿美元建立北亚地区枢纽，
预计将于2012年完工 (Lan 2010)。该公司目前在中
这四家企业分别是上海圆通速递有限公司、上海 国的总投资金额已达3000万美元，在全国各地设有
韵达货运有限公司、上海汇行国际物流有限公司和上 39个分公司和26个销售办事处，其目标是到2015年
海启昊货运代理有限公司。“在管理程序改进之前， 建立90个分公司和销售办事处 (Wang 2011a)。
四家企业必须暂停航空货运业务”。中航协的罚单显
示，“上海圆通因未对货物（锂电池）进行核实并进 TNT快递首席执行官玛丽•克里斯蒂•兰芭
行正确分类而受罚，而其他公司则因为托运禁运危险
易燃物品并导致起火而受罚” (He 2012). （Marie-Christine Lombard）预计，到2020年，
中国的、快递市场规模将会相当于美国目前的市场规
在中航协开出史上最严罚单之时，正是中国国内 模——市场总值大约为857亿美元 (Wang 2011b)。
快递企业竞争白热化的时候，“为了争夺国内航空快
运市场，快递服务公司不得不加大投入，甚至购买自 尽管外国快递公司在中国可能会面临重大的经营
己的飞机” (He 2012)。 问题和激烈的本土竞争，但是投资者对物流行业的发
展越来越乐观。
有些企业并不愿意等待国内快递服务业提高容
量。《华尔街日报》评论道，“随着越来越多中国人 2013年9月，“美国私募股权投资公司凯雷投
选择网上购物，市场对仓储物流和包裹快递服务的需 资集团宣布，凯雷将携手美国房地产投资管理商汤森
求，已经远远超越国内物流基础设施的发展速度” 集团，与中国的物流仓储物业开发商上海宇培集团建
(Osawa 2012)。 立战略同盟，向中国17个现代化物流仓库投资4亿美
元。这些仓库建成后，将为中国零售商和电子商务公
单是电子商务巨头阿里巴巴一家公司，每天就产 司提供租赁服务” (Deng 2013)。
生份额极大的包裹快递服务。据报道，2012年，阿里
巴巴“就年内斥资1亿美元收购若干国内物流公司的 2013年8月，凯辉私募股权投资基金及中法基金
股份展开谈判，其中包括一家仓储企业和一家包裹快 共同完成对上海郑明现代物流有限公司的投资，投资
递公司” (Osawa 2012)。 总额为1960万美元。郑明现代物流有限公司是中国
的一家冷链物流企业，为众多国内外知名企业运输食
品，包括麦当劳公司、中国蒙牛乳业有限公司和哈根
另外，阿里巴巴还“投入数十亿美元在全国范围 达斯等 (Deng 2013)。
内建造仓储物流网络”，到2012年9月，该公司已经
“在天津、上海和广州买入三块地”，用于建设大型 一位私募基金公司总经理说，“成功的中国物流
仓储设施 (Osawa 2012)。 公司都拥有强大的供应链管理……所以私募股权公司
投资中国本地企业也是合理之举” (Deng 2013)。
相比较之下，国际快递公司的经营状况就顺利
得多。2009年2月，联邦快递公司投入1.5亿美元在 2015年8月，中国物流业发生了一件值得广为
广州建立亚太地区枢纽 (Chen 2010)，预计到2020 报道的事情。中国国家发展与改革委员会（发改委）
年为中国经济创造超过630亿美元的价值 (Sinocast 下发通知，承诺要“引领社会资本”投向物流业。通
2008)。 知还说，中国物流业“已经成为制约国民经济发展的
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法提供高效可靠的‘最后一公里’送货服务” (Li 另据报道，联邦快递公司的竞争对手UPS也
2011)。 斥资1.8亿美元在深圳建立了亚太地区枢纽 (Chen
2010)。
另外，有报道介绍，中国国家邮政局第一次对违
规处理包裹行为处以罚款。一段“申通快递暴力分拣 根据UPS官方的信息，2008年UPS在中国、香
物品现场”的视频在网上传播，在视频中可见“工人 港、日本、韩国和台湾等地区今年的营业量占该公司
暴力分配货物，狂扔乱摔包裹物件”。国内快递公司 在亚洲营运总量的一半以上，并预计未来的营业总量
申通快递因此被国家邮政局罚款1万元人民币（相当 会继续上升 (DPA 2008)。
于1500美元） (Li 2011)。
大约四年之后，联合包裹服务公司（UPS）宣布
此后，政府对物流业的监管和惩罚越来越严格： “在亚太地区新建三家医疗配送设施，其中两家位于
“2011年10月，某航班在大连周水子机场落地后发 中国的杭州和上海，使该集团的全球医疗配送专营机
生货物燃烧事件，随后（2012年11月）中国航空运 构总数达到36个” (China Daily 2012)。
输协会（中航协）宣布，四家中国物流企业因为存在
安全漏洞而被列入禁飞名单” (He 2012). DHL在上海投入1.75亿美元建立北亚地区枢纽，
预计将于2012年完工 (Lan 2010)。该公司目前在中
这四家企业分别是上海圆通速递有限公司、上海 国的总投资金额已达3000万美元，在全国各地设有
韵达货运有限公司、上海汇行国际物流有限公司和上 39个分公司和26个销售办事处，其目标是到2015年
海启昊货运代理有限公司。“在管理程序改进之前， 建立90个分公司和销售办事处 (Wang 2011a)。
四家企业必须暂停航空货运业务”。中航协的罚单显
示，“上海圆通因未对货物（锂电池）进行核实并进 TNT快递首席执行官玛丽•克里斯蒂•兰芭
行正确分类而受罚，而其他公司则因为托运禁运危险
易燃物品并导致起火而受罚” (He 2012). （Marie-Christine Lombard）预计，到2020年，
中国的、快递市场规模将会相当于美国目前的市场规
在中航协开出史上最严罚单之时，正是中国国内 模——市场总值大约为857亿美元 (Wang 2011b)。
快递企业竞争白热化的时候，“为了争夺国内航空快
运市场，快递服务公司不得不加大投入，甚至购买自 尽管外国快递公司在中国可能会面临重大的经营
己的飞机” (He 2012)。 问题和激烈的本土竞争，但是投资者对物流行业的发
展越来越乐观。
有些企业并不愿意等待国内快递服务业提高容
量。《华尔街日报》评论道，“随着越来越多中国人 2013年9月，“美国私募股权投资公司凯雷投
选择网上购物，市场对仓储物流和包裹快递服务的需 资集团宣布，凯雷将携手美国房地产投资管理商汤森
求，已经远远超越国内物流基础设施的发展速度” 集团，与中国的物流仓储物业开发商上海宇培集团建
(Osawa 2012)。 立战略同盟，向中国17个现代化物流仓库投资4亿美
元。这些仓库建成后，将为中国零售商和电子商务公
单是电子商务巨头阿里巴巴一家公司，每天就产 司提供租赁服务” (Deng 2013)。
生份额极大的包裹快递服务。据报道，2012年，阿里
巴巴“就年内斥资1亿美元收购若干国内物流公司的 2013年8月，凯辉私募股权投资基金及中法基金
股份展开谈判，其中包括一家仓储企业和一家包裹快 共同完成对上海郑明现代物流有限公司的投资，投资
递公司” (Osawa 2012)。 总额为1960万美元。郑明现代物流有限公司是中国
的一家冷链物流企业，为众多国内外知名企业运输食
品，包括麦当劳公司、中国蒙牛乳业有限公司和哈根
另外，阿里巴巴还“投入数十亿美元在全国范围 达斯等 (Deng 2013)。
内建造仓储物流网络”，到2012年9月，该公司已经
“在天津、上海和广州买入三块地”，用于建设大型 一位私募基金公司总经理说，“成功的中国物流
仓储设施 (Osawa 2012)。 公司都拥有强大的供应链管理……所以私募股权公司
投资中国本地企业也是合理之举” (Deng 2013)。
相比较之下，国际快递公司的经营状况就顺利
得多。2009年2月，联邦快递公司投入1.5亿美元在 2015年8月，中国物流业发生了一件值得广为
广州建立亚太地区枢纽 (Chen 2010)，预计到2020 报道的事情。中国国家发展与改革委员会（发改委）
年为中国经济创造超过630亿美元的价值 (Sinocast 下发通知，承诺要“引领社会资本”投向物流业。通
2008)。 知还说，中国物流业“已经成为制约国民经济发展的
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