Page 159 - 2020 White Paper on the Business Environment in China
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The American Chamber of Commerce in South China
2.3 汽车行业
关键要点 这些激励措施和新规对提振中国停滞不前的汽车
市场收效甚微。中国上市汽车制造商继续为2019年上
在过去几十年间，中国汽车数量呈增长趋势；截至 半年描绘出暗淡前景。在17家A股或H股上市的乘用车
2018年底，中国汽车数量达2.4亿辆。 公司中，12家净利润下降，5家净利润增长；12家商用
车企业中，9家利润下降，3家利润上升。汽车市场整体
2019年上半年，中国汽车产销量分别达1213万辆 销量下滑，直接导致汽车制造商业绩不佳。2019年上半
和1232万辆，同比下降13.7%和12.4%。这是由于宏观 年，中国汽车产销量分别达1213万辆和1232万辆，同
经济增速放缓、国六排放标准实施较早、汽车市场饱和 比下降13.7%和12.4%。这是由于宏观经济增速放缓、
等多重因素造成的。新能源汽车产销量分别为61.4万辆 国六排放标准实施较早、汽车市场饱和等多种因素造
和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%。 成的。新能源汽车产销量分别为61.4万辆和61.7万辆，
同比增长48.5%和49.6%。2019年上半年，汽车公司利
到2022年，中国将取消外资对本土汽车品牌的所 润下降幅度大于预期，许多主要汽车公司的收入和利
有权限制。 润都出现了亏损。上汽集团财务报表显示，该公司收入
下降19.05%，至3762.9亿元（524亿美元），净利润下降
到2020年，中国的汽车经销商可能会面临更大压 27.49%，至137.6亿元。吉利营收同比下降11.4%，同期
力，因为需求疲软，同时一些地区比预期更早地采用了 净利润下降40%；同期，长城汽车的营收同比下降15%，
更严格的排放标准。 净利润下降58.95%。由于长安福特和长安马自达销量
下 降，在 亏 损 的 汽 车 制 造 商 中，长 安 汽 车 的 亏 损 额 最
中国计划，到2020年底，将具备部分或完全自动驾 大——高达22亿元。另一方面，2019年上半年，在17家上
驶功能的智能汽车的销量提升至全国新车销量的50%。 市乘用车公司中，仅比亚迪和北汽新能源子公司北汽新
到2022年，中国将成为全球最大的物联网市场，年支出 能源实现了收入和净利润增长。这两家公司在中国新能
将达3000亿美元。 源汽车市场的销量也分别排名第一和第二。2019年，中
国新能源汽车销量预计超过150万辆，尽管国家6月取消
背景 补贴，但这正成为促进汽车行业发展的新动力（Wang,
Speed Bump）。
2019年5月，中国正式启动二手车出口，首批获准出
口二手车的地区共计十个，分别是北京、天津、上海、广 2019年8月，汽车总销量同比下降6.9%，至196万
东、浙江台州、山东济宁和青岛、四川成都、陕西西安和福 辆。业内人士称，未来3年，中国经济可能会出现低增长
建厦门。中国汽车流通协会数据显示，2018年中国二手 或小幅负增长。销售量将回升，但具体时间尚不清楚。中
车交易量约为1382万辆，不及新车销量的一半。与发达 国经济前景黯淡的主要原因在于经济放缓以及中美贸
国家相比，中国二手车出口市场增长潜力巨大。发达国家 易紧张局势导致消费者信心低迷。就在三年前，汽车制
二手车销量通常是新车销量的两倍。作为世界最大的汽 造商在全球最大的汽车市场上还享受着两位数的年增
车市场，中国汽车市场已日趋成熟并进入缓慢增长期。未 长率，但随着2018年出现自上世纪90年代以来的首次
来，中国二手车市场将保持可持续增长——这是大势所 年度萎缩，汽车行业情况才有所好转。话虽如此，2018年
趋。二手车出口是稳定外贸的重要举措，也是深化“一带 新能源汽车销量在整体汽车市场萎缩的情况下仍跃升
一路”合作、促进外贸高质量发展的重要途径。新方案可 62%左右。新能源汽车包括插电式混合动力车、纯电动
以促进二手车流通，加快车辆升级换代，促进新车消费。 汽车和氢燃料电池汽车。中国一直是新能源汽车的热心
中国的汽车产品可以通过出口计划进入国际市场，吸收 支持者，还为汽车制造商引入了销售配额要求。然而，由
过剩产能。与此同时，二手车出口可以减少国内报废车辆 于补贴削减对新能源汽车的影响，新能源汽车销量继续
的数量，也有助于减轻环境保护的压力。商务部、公安部 下降。中国汽车工业协会表示，预计2019年汽车销量将
和海关总署也于2019年4月下旬发布了一项指导意见， 同比下降5%，至2668万辆。该协会仍预计新能源汽车销
要求发展完善二手车出口检验和售后服务（Yu）。 量将增长，但增速将放缓至每年150万辆，低于此前预计
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2.3 汽车行业
关键要点 这些激励措施和新规对提振中国停滞不前的汽车
市场收效甚微。中国上市汽车制造商继续为2019年上
在过去几十年间，中国汽车数量呈增长趋势；截至 半年描绘出暗淡前景。在17家A股或H股上市的乘用车
2018年底，中国汽车数量达2.4亿辆。 公司中，12家净利润下降，5家净利润增长；12家商用
车企业中，9家利润下降，3家利润上升。汽车市场整体
2019年上半年，中国汽车产销量分别达1213万辆 销量下滑，直接导致汽车制造商业绩不佳。2019年上半
和1232万辆，同比下降13.7%和12.4%。这是由于宏观 年，中国汽车产销量分别达1213万辆和1232万辆，同
经济增速放缓、国六排放标准实施较早、汽车市场饱和 比下降13.7%和12.4%。这是由于宏观经济增速放缓、
等多重因素造成的。新能源汽车产销量分别为61.4万辆 国六排放标准实施较早、汽车市场饱和等多种因素造
和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%。 成的。新能源汽车产销量分别为61.4万辆和61.7万辆，
同比增长48.5%和49.6%。2019年上半年，汽车公司利
到2022年，中国将取消外资对本土汽车品牌的所 润下降幅度大于预期，许多主要汽车公司的收入和利
有权限制。 润都出现了亏损。上汽集团财务报表显示，该公司收入
下降19.05%，至3762.9亿元（524亿美元），净利润下降
到2020年，中国的汽车经销商可能会面临更大压 27.49%，至137.6亿元。吉利营收同比下降11.4%，同期
力，因为需求疲软，同时一些地区比预期更早地采用了 净利润下降40%；同期，长城汽车的营收同比下降15%，
更严格的排放标准。 净利润下降58.95%。由于长安福特和长安马自达销量
下 降，在 亏 损 的 汽 车 制 造 商 中，长 安 汽 车 的 亏 损 额 最
中国计划，到2020年底，将具备部分或完全自动驾 大——高达22亿元。另一方面，2019年上半年，在17家上
驶功能的智能汽车的销量提升至全国新车销量的50%。 市乘用车公司中，仅比亚迪和北汽新能源子公司北汽新
到2022年，中国将成为全球最大的物联网市场，年支出 能源实现了收入和净利润增长。这两家公司在中国新能
将达3000亿美元。 源汽车市场的销量也分别排名第一和第二。2019年，中
国新能源汽车销量预计超过150万辆，尽管国家6月取消
背景 补贴，但这正成为促进汽车行业发展的新动力（Wang,
Speed Bump）。
2019年5月，中国正式启动二手车出口，首批获准出
口二手车的地区共计十个，分别是北京、天津、上海、广 2019年8月，汽车总销量同比下降6.9%，至196万
东、浙江台州、山东济宁和青岛、四川成都、陕西西安和福 辆。业内人士称，未来3年，中国经济可能会出现低增长
建厦门。中国汽车流通协会数据显示，2018年中国二手 或小幅负增长。销售量将回升，但具体时间尚不清楚。中
车交易量约为1382万辆，不及新车销量的一半。与发达 国经济前景黯淡的主要原因在于经济放缓以及中美贸
国家相比，中国二手车出口市场增长潜力巨大。发达国家 易紧张局势导致消费者信心低迷。就在三年前，汽车制
二手车销量通常是新车销量的两倍。作为世界最大的汽 造商在全球最大的汽车市场上还享受着两位数的年增
车市场，中国汽车市场已日趋成熟并进入缓慢增长期。未 长率，但随着2018年出现自上世纪90年代以来的首次
来，中国二手车市场将保持可持续增长——这是大势所 年度萎缩，汽车行业情况才有所好转。话虽如此，2018年
趋。二手车出口是稳定外贸的重要举措，也是深化“一带 新能源汽车销量在整体汽车市场萎缩的情况下仍跃升
一路”合作、促进外贸高质量发展的重要途径。新方案可 62%左右。新能源汽车包括插电式混合动力车、纯电动
以促进二手车流通，加快车辆升级换代，促进新车消费。 汽车和氢燃料电池汽车。中国一直是新能源汽车的热心
中国的汽车产品可以通过出口计划进入国际市场，吸收 支持者，还为汽车制造商引入了销售配额要求。然而，由
过剩产能。与此同时，二手车出口可以减少国内报废车辆 于补贴削减对新能源汽车的影响，新能源汽车销量继续
的数量，也有助于减轻环境保护的压力。商务部、公安部 下降。中国汽车工业协会表示，预计2019年汽车销量将
和海关总署也于2019年4月下旬发布了一项指导意见， 同比下降5%，至2668万辆。该协会仍预计新能源汽车销
要求发展完善二手车出口检验和售后服务（Yu）。 量将增长，但增速将放缓至每年150万辆，低于此前预计
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