Page 455 - 2018 White Paper on the Business Environment in China
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The American Chamber of Commerce in South China
铁路
长期以来，广西铁路网络落后于邻近省份。目前，
广西政府正在加速推进广西铁路建设，计划在2016至
2020年间投入8000亿元人民币扩建铁路网，届时广西
铁路里程将增加至6000公里。
其中一条重要铁路的建设关系到与东盟国家的贸
易关系的发展。广西计划加快修建从南宁至新加坡的高
速铁路，连接越南，为建设南宁-新加坡经济走廊做好
准备。
修建南宁-新加坡高速铁路的第一步是建设南宁到
中国边境凭祥市路段的铁路。南宁-新加坡经济走廊以
南宁为起点，经过越南首都河内、老挝首都万象、柬埔
寨首都金边、泰国首都曼谷、马来西亚首都吉隆坡，一
直到达新加坡。
水路及港口
北部湾港（东京湾）是广西的主要港口，面向越南
东北部海岸，每年货物吞吐量大约相当于广东湛江港加
上福建厦门港的总量（1.19亿吨）。据广西壮族自治
区的十三五规划，广西计划到2020年提高港口吞吐量
至4.5亿吨。在过去几年内，广西投入大量资金建设渡
口和航道，希望把北部湾港建设成为东盟贸易枢纽。
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铁路
长期以来，广西铁路网络落后于邻近省份。目前，
广西政府正在加速推进广西铁路建设，计划在2016至
2020年间投入8000亿元人民币扩建铁路网，届时广西
铁路里程将增加至6000公里。
其中一条重要铁路的建设关系到与东盟国家的贸
易关系的发展。广西计划加快修建从南宁至新加坡的高
速铁路，连接越南，为建设南宁-新加坡经济走廊做好
准备。
修建南宁-新加坡高速铁路的第一步是建设南宁到
中国边境凭祥市路段的铁路。南宁-新加坡经济走廊以
南宁为起点，经过越南首都河内、老挝首都万象、柬埔
寨首都金边、泰国首都曼谷、马来西亚首都吉隆坡，一
直到达新加坡。
水路及港口
北部湾港（东京湾）是广西的主要港口，面向越南
东北部海岸，每年货物吞吐量大约相当于广东湛江港加
上福建厦门港的总量（1.19亿吨）。据广西壮族自治
区的十三五规划，广西计划到2020年提高港口吞吐量
至4.5亿吨。在过去几年内，广西投入大量资金建设渡
口和航道，希望把北部湾港建设成为东盟贸易枢纽。
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